Paluu edelliselle sivulle

Alkusanat

Asennuksessa tarvitaan pienikokoinen ruuvimeisseli tai naula tms, liitinpinnien irroitukseen. Juotosvälineitä ei tarvitse.

Puolasarja

Vanhojen puolien poistaminen ja uusien asennus

Irroita koneen päältä puolien päällä oleva suoja. Irroita puolien johtosarja maalenkkeineen, saat kannen pois kokonaan.

Itse puolat kannattaa irrottaa pakettina, puolien teline on vain parilla 12mm pultilla kiinni. Puolat lähtevät kahdessa palassa irti, 3 puolaa per teline. Telinettä ei tarvitse uusilla puolilla.

Painele uudet puolat ja uusi johtosarja paikoilleen. Puolat kiinnittyvät lujasti tulpan runkoon, muuta kiinnitystä ei ole.

Uudessa johtosarjassa on 2 maalenkkiä, nämä pitää muistaa kiinnittää ruuvin alle runkoon. Huomaa että venakoppa ei ole maadoitettu; maalenkit kannattaa laittaa M8 reikiin joissa alkuperäisten puolien kannatinraudat olivat. Alla olevassa kuvassa maadoitus on virheellisesti tehty venakoppaan. :)

Uudet puolat lähes paikoillaan. Maalenkit ruuvien alla!

PTU:n johtojen siirto

PTU-liittimessä on muovinen lukituspala, joka pitää pinnit paikoillaan. Tämä irtoaa helposti kun vääntää ruuvarilla alareunan lukitusliuskan rakoselleen, ja samaan aikaan yläreunasta toisella ruuvimeisselillä kampeaa koko keltaisen muovin irti.

Alla olevassa kuvassa on RB25 liitin, RB26 on muuten samanlainen mutta yksi pinni vähemmän.

PTU-liittimen lukituksen avaus

Seuraavaksi irroitetaan itse pinnit. Jos johtojen värit ovat selvästi näkyvissä, pinnit on ehkä helpointa irrottaa kaikki. Mutta jos värit yhtään epäilyttää, kannattaa irrottaa pinnit yksi kerrallaan ja tökkiä sitä mukaa ne uuteen liitinrunkoon.

Pinnit irtoavat helposti kun hiukankin kääntää lukitusmuovia alla olevan kuvan mukaisesti, ja samalla vähän nykäisee johdosta takapuolelta.

Pinnien irroitus

Pinnit tökitään uuteen liittimeen alla olevan kuvan mukaisesti. +12V ja maajohto ovat uudessa liittimessä jo valmiiksi. HUOM! Uudemmissa johtosarjoissa +12V ja maa menevät suoraan 3pin liittimelle, eivätkä kulje 8pin liittimen kautta.

Pinnit saattavat olla hiukan nihkeitä menemään ja niitä luultavasti joutuu työntämään ruuvimeisselillä. Eristekumit saattavat irrota paikoiltaan, ne voi lopuksi työnnellä reikiin takaisin.

Pinnien kytkentä uuteen liittimeen

Tässä vielä johtojen värit:

1. Sininen/Oranssi
2. Sininen/Musta
3. Sininen/Punainen
4. Sininen/Keltainen
5. Sininen
6. Sininen/Valkoinen

Pinnit pitäisi tulla selkeästi "läpi asti" ja lukittua siihen. Varmista että pinnit eivät ole liian sisällä!

Pinnit paikallaan

Lopuksi enää painetaan keltainen lukituslevy liittimeen, niin pinnit pysyvät tukevasti. Jos levy ei mene helposti paikalleen, varmista että kaikki pinnit ovat varmasti kunnolla oikealla paikallaan.

Virtaliitinkin voidaan jo työntää paikoilleen, ja sitten itse puolien liitin. Auton johtosarjasta lähtevä maalenkki ei välttämättä tarvitse olla missään kiinni, tosin eipä siitä haittaakaan ole jos sen johonkin maadoittaa.

Liittimet kiinni

Valmista tuli!

Ilman kantta puolat pääsevät kyllä jäähtymään paremmin ja saattavat kestää pidempään.

Kansi paikoillaan, johdot alla piilossa.

Lopuksi kannattaa muistaa että täyden hyödyn uusista tehokkaammista puolista saa vasta kun moottorinohjauksessa on puolien latausaika on säädetty sopivaksi. Tämä onnistuu mihin hyvänsä Z-Powerin lastuun suoraan.

Suurkiitos Pepan Tuonnille asennuskuvista!