Paluu edelliselle sivulle

Alkusanat

R33 Series2:n tunnistat siitä että puolien suojamuovin takaosassa ei ole tehotransistorimodulia (PTU), vaan puolien johtosarja kytkeytyy suoraan liittimellä auton johtosarjaan. Jos PTU löytyy, moottori on Series1.

Asennuksessa tarvitaan pienikokoinen ruuvimeisseli tai naula tms, liitinpinnien irroitukseen. Juotosvälineitä ei tarvitse.

Puolasarja

Vanhojen puolien poistaminen

Irroita koneen päältä muovikuori. Irroita puolien johtosarja, eli liittimet puolista irti ja maajohto ruuvin alta pois.

Itse puolat kannattaa irrottaa pakettina, puolien teline on vain parilla 12mm pultilla kiinni. Puolat lähtevät kahdessa palassa irti, 3 puolaa per teline. Telinettä ei tarvitse uusilla puolilla.

Liittimen irrotus johtosarjasta

Liittimessä on sininen lukituslevy, joka pitää irroittaa. Parhaiten tämä onnistuu esimerkiksi sopivalla rautalankakoukulla. Koukkua varten on lukituslevyssä reikä, josta vetämällä levy irtoaa helposti.

Lukituslevyn irrotus

Seuraavaksi irroitetaan liittimestä pinnit. Sopivalla neulalla tai pienellä ruuvimeisselillä väännetään lukitusklipsiä rakoselleen, ja samalla vedetään johdosta.

Pinnien irroitus

Uudessa puolien johtosarjassa on pinnit valmiiksi johtojen päissä, nämä tökitään nyt paikoilleen liitinrunkoon. Kuvista poiketen, johtojen harmaat kumitiivisteet eivät ole pinneissä kiinni, vaan ne ovat johdoissa irrallaan. Kun olet saanut pinnit paikoilleen, työnnä myös tiivisteet liittimen reikiin.

Uusi johtosarja pinneineen

Pinnejä asentaessa kannattaa ensin työntää pinni liittimeen niin pitkälle kuin se sopivasti menee, sitten pihdeillä vetää pinnin loppuun asti niin että se lukittuu paikoilleen. Älä kuitenkaan taivuta pinniä pihdeillä!

Pinnien asennus

Alla asennuskuva että mikä johto tökitään mihinkin reikään. Kuva liittimen takaa, lukitusklipsi ylhäällä!

Pinnien paikat

Tässä vielä johtojen värit ja selitykset:

+12V: Virtasyöttö, Musta/Violetti PAKSU
GND: Maadoitus, Ruskea PAKSU
1: Puola1, Violetti/Musta
2: Puola2, Musta/Keltainen
3: Puola3, Musta/Ruskea
4: Puola4, Musta/Violetti
5: Puola5, Violetti/Valkoinen
6: Puola6, Valkoinen/Sininen

Tarkkana johtojen 1 ja 4 kanssa, herkästi menevät ristiin. Musta/Violetti tarkoittaa mustaa johtoa jossa on violetti raita. Johdot on ehkä syytä lopuksi tarkistaa vielä yleismittarilla että menevät oikeisiin puoliin.

Lopuksi muista työntää aiemmin irroitettu sininen lukituslevy paikoilleen. Uusi johtosarja on valmis!

Uusien puolien asennus

Uudessa johtosarjassa on 2 maalenkkiä, nämä pitää muistaa kiinnittää ruuvin alle runkoon. Parhaat maapisteet ovat M8 reiät joissa alkuperäiset puolien kiinnitystelineet olivat. Venakoppa ei ole maadoitettu, alla olevassa kuvassa maajohdot ovat siis virheellisesti kytketty!

Uudet puolat lähes paikoillaan. Maalenkit ruuvien alla!

Valmista tuli!

Puolat tosin säilyvät viileämpinä jos kantta ei laita paikoilleen, ja saattavat kestää paremmin.

Suojamuovi takaisin paikallaan, johdot alla piilossa

Lopuksi kannattaa muistaa että täyden hyödyn uusista tehokkaammista puolista saa vasta kun moottorinohjauksessa on puolien latausaika on säädetty sopivaksi. Tämä onnistuu mihin hyvänsä Z-Powerin lastuun suoraan.