Etusivu - Ostosparatiisi - Säätöpalvelu - Tuntityöt - Asennusohjeita - Datsun/Nissan varaosat - Yhteystiedot

VAG puolien asennus, R33 GTSt series2, R34

Alkusanat

Tässä ohjeessa on käsitelty VAG FSI-puolien asennus RB25DET-moottorin (uudempaan) Series2-versioon, sekä Skyline R34-mallin kaikkiin moottorimalleihin.

R33 Series2:n tunnistat siitä että puolien suojamuovin takaosassa ei ole tehotransistorimodulia (PTU), vaan puolien johtosarja kytkeytyy suoraan liittimellä auton johtosarjaan. Jos PTU löytyy, moottori on Series1.

Asennuksessa tarvitaan pienikokoinen ruuvimeisseli tai naula tms, liitinpinnien irroitukseen. Juotosvälineitä ei tarvitse.


Puolasarja

Vanhojen puolien poistaminen

Irroita koneen päältä muovikuori. Irroita puolien johtosarja, eli liittimet puolista irti ja maajohto ruuvin alta pois.

Itse puolat kannattaa irrottaa pakettina, puolien teline on vain parilla 12mm pultilla kiinni. Puolat lähtevät kahdessa palassa irti, 3 puolaa per teline. Telinettä ei tarvitse uusilla puolilla.

Liittimen irrotus johtosarjasta

Äsken irroitimme puolien johtosarjan. Tästä johtosarjasta pitää irrottaa iso 8-napainen liitinrunko.

Liittimessä on sininen lukituslevy, joka pitää irroittaa. Parhaiten tämä onnistuu esimerkiksi sopivalla rautalankakoukulla. Koukkua varten on lukituslevyssä reikä, josta vetämällä levy irtoaa helposti.


Lukituslevyn irrotus

Seuraavaksi irroitetaan liittimestä pinnit. Sopivalla neulalla tai pienellä ruuvimeisselillä väännetään lukitusklipsiä rakoselleen, ja samalla vedetään johdosta.


Pinnien irroitus

Uudessa puolien johtosarjassa on pinnit valmiiksi johtojen päissä, nämä tökitään nyt paikoilleen liitinrunkoon. Kuvista poiketen, johtojen harmaat kumitiivisteet eivät ole pinneissä kiinni, vaan ne ovat johdoissa irrallaan. Kun olet saanut pinnit paikoilleen, työnnä myös tiivisteet liittimen reikiin.


Uusi johtosarja pinneineen

Pinnejä asentaessa kannattaa ensin työntää pinni liittimeen niin pitkälle kuin se sopivasti menee, sitten pihdeillä vetää pinnin loppuun asti niin että se lukittuu paikoilleen. Älä kuitenkaan taivuta pinniä pihdeillä!


Pinnien asennus

Alla asennuskuva että mikä johto tökitään mihinkin reikään. Kuva liittimen takaa, lukitusklipsi ylhäällä!


Pinnien paikat

Tässä vielä johtojen värit ja selitykset:


+12V: Virtasyöttö, Musta/Violetti PAKSU
GND: Maadoitus, Ruskea PAKSU

Muut johdot saattavat vaihdella johtosarjoittain joten niiden värejä ei ole listattu. Johdot täytyy mitata yleismittarilla huolellisesti että mikä menee mihinkin!

Lopuksi muista työntää aiemmin irroitettu sininen lukituslevy paikoilleen. Uusi johtosarja on valmis!

Uusien puolien asennus

Painele uudet puolat ja uusi johtosarja paikoilleen. Puolat kiinnittyvät lujasti tulpan runkoon, muuta kiinnitystä ei ole.

Uudessa johtosarjassa on 2 maalenkkiä, nämä pitää muistaa kiinnittää ruuvin alle runkoon.


Uudet puolat lähes paikoillaan. Maalenkit ruuvien alla!

Valmista tuli!

Lopuksi laitetaan liittimet kiinni, taiteillaan johdot kauniisti, ja tarvittaessa laitetaan puolien suojakansi paikalleen. Kansi jää ihan hitusen kantamaan puoliin, mutta mahtuu kyllä. Eivät ainakaan puolat pääse nousemaan paikoiltaan..

Puolat tosin säilyvät viileämpinä jos kantta ei laita paikoilleen, ja saattavat kestää paremmin.


Suojamuovi takaisin paikallaan, johdot alla piilossa

Lopuksi kannattaa muistaa että täyden hyödyn uusista tehokkaammista puolista saa vasta kun moottorinohjauksessa on puolien latausaika on säädetty sopivaksi. Tämä onnistuu mihin hyvänsä Z-Powerin lastuun suoraan.